UITVERKOCHT AF FABRIEK!
31761 ESU Diesellocomotief V100 243 DR Oud rood Sound + Rook DC / AC
Locomotief geschikt voor gelijk- en wisselstroom digitaal. Met digitaal bedienbare koppelingen, rookgenerator, vele lichtfuncties en geluid.
De meest geproduceerde Duitse diesellocomotiefserie is uiteraard een must-have in het ESU-assortiment als volledig uitgerust H0-model. Kenmerken van zijn DB-tegenhanger zijn ook hier terug te vinden. De uitdaging was echter om de onafhankelijke motorbesturing van de twee tractiemotorventilatoren, die in het origineel afzonderlijk worden aangestuurd, in het model te repliceren. De geëtste ventilatorkappen laten je de werking van de ventilatorwielen zien, vergezeld van de bijbehorende geluiden. Om ervoor te zorgen dat het heldere geluid van de 12 KVD-dieselmotor duidelijk hoorbaar is, hebben we de luidspreker voorzien van een passieve radiator en een geluidscapsule ontwikkeld die optimaal gebruikmaakt van de beschikbare ruimte. Uiteraard zijn ook een geluidsgesynchroniseerde rookgenerator, een kernloze motor met vliegwiel, digitale koppelingen aan beide uiteinden, geveerde buffers en talrijke verlichtingsfuncties inbegrepen. Zoals je van ESU gewend bent, hebben we bij het ontwerpen van onze modellen veel aandacht besteed aan het prototype en de details met minimale compromissen doorgevoerd. Voor locomotieven met stoomverwarmingsketels vind je de bijbehorende leidingen; De ventilatorroosters zijn meerdelig en de typische reflectoren van de onderste koplampen geven het model een kenmerkende uitstraling, zelfs wanneer de lichten uit zijn. Uiteraard kan het magnetisch bevestigde cabinedak van deze V100 ook worden verwijderd, zodat u naar wens extra persoonlijke uitrusting voor de machinist kunt toevoegen. Het chassis onthult een bijzonder rijke detaillering, vooral in de lichtgrijze kleurstelling volgens TGL 1808. Diep gegraveerde en verschillend uitgeruste draaistelzijframes met echte veren, en open of gesloten gedeelten onder het frame (afhankelijk van het type), tonen op indrukwekkende wijze de verschillen binnen de locomotieffamilie. Behalve bij de verkeersrode versie zijn de Reichsbahn-belettering en het nummerplaatje als geëtste onderdelen aanwezig. Bij de langzamere locomotieven van de Klasse III hebben we uiteraard niet alleen de topsnelheid verlaagd, maar ook alle CV-parameters aangepast die relevant zijn voor de rijdynamiek van de locomotief.
- Deze zijn allemaal heel verschillend. NIEUW ONTWERP
- Metalen behuizing en frame
- Digitaal schakelbare koppeling
- Sequentieel geactiveerde, motorisch aangedreven ventilatorwielen in het lange voorste gedeelte
- Kernmotor met vliegwiel
- Aandrijving via cardanas/wormwiel naar alle vier de assen, twee antislipbanden
- LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bedrijf
- Schakelbare rookgenerator met rookproductie gesynchroniseerd met LokSound
- Automatische registratie met besturingseenheden met RailComPlus®- of mfx®-functionaliteit
- Universele elektronica met insteekbare stroomafnemer en schuifschakelaar voor het schakelen tussen twee-rail- en middenrailbedrijf
- PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening
- Hoogwaardige luidspreker met grote klankkast voor superieure geluidskwaliteit
- Gedigitaliseerde originele geluiden van een 12 KVD 18/21 diesellocomotief
- Piepend geluid van de bochtsensor bij langzaam bochtenwerk
- Richtingsafhankelijke koplampverstelling (lampen schakelen sequentieel in, conform het prototype) De koplampen aan de zijkant van de trein kunnen worden uitgeschakeld, evenals de verlichting van de cabine en het dashboard
- Remvonken bij hard remmen
- Afzonderlijk aangebrachte handgrepen, gedeeltelijk opengewerkte treden
- Fijne, meerdelige roosters aan de zijkanten van de lange motorkap
- Afneembaar dak dat met magneten vastzit (Let op: Til het model niet aan het dak op!)
- Fijn gedetailleerde, veelkleurige bestuurderscabines, inclusief bestuurdersfiguur
- Veerbelaste buffers
- Inclusief pipet voor het vullen van de rookgenerator
- Minimale radius voor gebruik = 360 mm
- Lengte over buffers: 110 = 160,2 mm, 111, 202 = 163,7 mm