7500028 Roco E-lok Re 4/4 420 501-9 BLS
Gelijkstroom digitaal voorbereid, PluX22
Elektrolokomotive 420 501 der Schweizer Bahngesellschaft BLS.
? 1. Bauserie der Re 4/4 II
? UIC Dose in Frontfarbe blau
? Scheibenwischer in schwarz
? Pufferplatte (Befestigung) in Pufferfarbe
? Mit vielen separat angesetzten Steckteilen, teilweise in ?tztechnik ausgef?hrt
? Stromabnehmer mit innovativer Befestigung
? Typenschild als ?tzteil beiliegend
? Schaltbares Spitzenlicht mit DIP-Schalter
? Z21 F?hrerstand verf?gbar
Die 1966 f?r die SBB gebaute Re 4/4 II 11110 wurde zusammen mit f?nf weiteren Maschinen Ende 2004 an die BLS verkauft. Die Re 420 501 war nicht nur die erste silberne BoBo, sie war auch die Einzige, welche anfangs mit SBB-Nummer, jedoch bereits mit BLS-Logo bei den SBB verkehrte. Bei der BLS konnte die Lok im Personen- wie auch G?terverkehr eingesetzt werden. Das Cargo Einsatzverbot galt lediglich f?r die Nummern 507?512. Ebenfalls ist die 501, die letzte Re 420 welche die BLS verlassen hat und an den Verein Extrazug.ch ?berging. Dort soll sie in Zukunft wieder gr?n werden.
? 1. Bauserie der Re 4/4 II
? UIC Dose in Frontfarbe blau
? Scheibenwischer in schwarz
? Pufferplatte (Befestigung) in Pufferfarbe
? Mit vielen separat angesetzten Steckteilen, teilweise in ?tztechnik ausgef?hrt
? Stromabnehmer mit innovativer Befestigung
? Typenschild als ?tzteil beiliegend
? Schaltbares Spitzenlicht mit DIP-Schalter
? Z21 F?hrerstand verf?gbar
Die 1966 f?r die SBB gebaute Re 4/4 II 11110 wurde zusammen mit f?nf weiteren Maschinen Ende 2004 an die BLS verkauft. Die Re 420 501 war nicht nur die erste silberne BoBo, sie war auch die Einzige, welche anfangs mit SBB-Nummer, jedoch bereits mit BLS-Logo bei den SBB verkehrte. Bei der BLS konnte die Lok im Personen- wie auch G?terverkehr eingesetzt werden. Das Cargo Einsatzverbot galt lediglich f?r die Nummern 507?512. Ebenfalls ist die 501, die letzte Re 420 welche die BLS verlassen hat und an den Verein Extrazug.ch ?berging. Dort soll sie in Zukunft wieder gr?n werden.
| Technische Daten: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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