7510006 Roco E-lok Dm3 van de Zweedse Spoorwegen SJ DCC Sound
Gelijkstroom digitaal met geluid, PluX22
3-teilige Elektrolokomotive Dm3 der Schwedischen Staatsbahn.
? Erstmals in Ursprungsausf?hrung mit Speichenr?dern
? Freistehende Leitungen und Griffstangen
? Kurzgekuppelte Lokteile
? Hohe Zugkraft durch zwei Motoren
? Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg nahm der Bedarf an schwedischem Eisenerz drastisch zu. F?r den Transport der schweren Erzz?ge wurden geeignete Lokomotiven ben?tigt. Die Schwedischen Staatsbahnen (SJ) bestellten die ersten Doppellokomotiven der Serie Dm, von denen die ersten Maschinen 1953 geliefert wurden. Jeder der beiden Lokteile war mit einem Blindwellenantrieb und vier gekuppelten Antriebsachsen mit Speichenr?dern ausger?stet. F?nf Lokomotiven Dm wurden 1960/61 mit den neu entwickelten Speichenr?dern der Bauart ?Motola 1960? ausgestattet. Diese starken Lokomotiven konnten Erzz?ge von bis zu 3.200 t ?ber die anspruchsvolle ?Malmbana? Lule??Kiruna?Narvik bef?rdern. Die schweren Z?ge bestanden aus 52 Erzwagen. Jeder dieser 3-achsigen Wagen hatte ein Leergewicht von 20 t und wurde mit 80 t Erz beladen. Ende der 1960er-Jahre wurde die Erh?hung der Zuggewichte auf 5.000 t umgesetzt. Daf?r wurden einige Maschinen um ein weiteres, f?hrerstandloses, vierachsiges Mittelteil erweitert und als Dm3 bezeichnet.
? Erstmals in Ursprungsausf?hrung mit Speichenr?dern
? Freistehende Leitungen und Griffstangen
? Kurzgekuppelte Lokteile
? Hohe Zugkraft durch zwei Motoren
? Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg nahm der Bedarf an schwedischem Eisenerz drastisch zu. F?r den Transport der schweren Erzz?ge wurden geeignete Lokomotiven ben?tigt. Die Schwedischen Staatsbahnen (SJ) bestellten die ersten Doppellokomotiven der Serie Dm, von denen die ersten Maschinen 1953 geliefert wurden. Jeder der beiden Lokteile war mit einem Blindwellenantrieb und vier gekuppelten Antriebsachsen mit Speichenr?dern ausger?stet. F?nf Lokomotiven Dm wurden 1960/61 mit den neu entwickelten Speichenr?dern der Bauart ?Motola 1960? ausgestattet. Diese starken Lokomotiven konnten Erzz?ge von bis zu 3.200 t ?ber die anspruchsvolle ?Malmbana? Lule??Kiruna?Narvik bef?rdern. Die schweren Z?ge bestanden aus 52 Erzwagen. Jeder dieser 3-achsigen Wagen hatte ein Leergewicht von 20 t und wurde mit 80 t Erz beladen. Ende der 1960er-Jahre wurde die Erh?hung der Zuggewichte auf 5.000 t umgesetzt. Daf?r wurden einige Maschinen um ein weiteres, f?hrerstandloses, vierachsiges Mittelteil erweitert und als Dm3 bezeichnet.
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